Comprou um automóvel usado com o rádio bloqueado?

Acabou de chegar a casa com o seu automóvel usado e reparou que o rádio está a pedir um código. Ou talvez estivesse a funcionar durante algum tempo e depois a bateria ficou descarregada. De qualquer forma, o cartão com o código original não existe e o proprietário anterior já não está disponível. Esta situação é totalmente resolúvel — não necessita do proprietário anterior, do concessionário onde o automóvel foi comprado, nem de qualquer documentação original.

Por que razão o código do proprietário anterior não é necessário

O código de desbloqueio do rádio é matematicamente derivado do número de série estampado na própria unidade de rádio. Não tem nada a ver com o proprietário anterior, o seu nome, morada ou conta junto de qualquer concessionário. Qualquer pessoa que consiga ler o número de série do rádio pode obter o código correto — porque o número de série é o único dado que o algoritmo necessita.

Isto é intencional: o rádio tem de poder ser desbloqueado por um novo proprietário legítimo mesmo que toda a documentação tenha sido perdida.

Passo 1: Identificar o rádio que tem

Antes de obter o número de série, é útil saber qual o rádio instalado. Abra a porta-luvas, consulte o livro de revisões e olhe para a face do rádio. Os sistemas comuns encontrados em automóveis usados incluem:

Marca	Modelos de rádio comuns	Prefixo de série
Volkswagen	RCD 310, RNS 510, Composition Media	VWZ
SEAT	RCD 310, Composition Media, Discover Media	VWZ
Škoda	RCD 310, Bolero, Columbus	VWZ
Audi	Concert, Symphony, MMI, RNS-E	AUZ / SEZ
Ford	6000 CD, 4500 RDS, SYNC 1/2/3	M- / V
Vauxhall	CD 30, CD 300, CD 400, Navi 600/900	BE / BP
Peugeot	RD3, RD4, RD43, RD45, RT6, RCC	Código de barras C7
Citroën	RD3, RD4, RD5, RT6	Código de barras C7
Renault	Update List, Tuner List, Media Nav, R-Link	T0 / 2811
BMW	Business CD, Professional, iDrive CCC/CIC	GR / BP/CL

Atenção: os BMW equipados com iDrive (gerações CCC, CIC, NBT) e as unidades de ecrã tátil pós-2010 em Vauxhall, Fiat e Renault podem estar ligadas ao veículo — o que significa que o rádio está eletronicamente emparelhado com o automóvel e não utiliza um sistema de segurança convencional de introdução de código. Se a unidade não mostrar nenhuma solicitação de código e simplesmente não reproduzir áudio, pode necessitar de re-emparelhamento através de diagnósticos do concessionário em vez de um código.

Passo 2: Obter o número de série

Tente primeiro o método no ecrã — demora menos de um minuto:

• VW / SEAT / Škoda: Mantenha pressionadas as teclas de pré-seleção 1 + 6 com a ignição ligada → número de série VWZ de 14 caracteres
• Vauxhall: Rádio desligado, mantenha pressionadas as teclas de pré-seleção 1 + 6 → número de série BE/BP
• Peugeot / Citroën RD4: Mantenha pressionadas as teclas de pré-seleção 6 + 1 → número de série C7
• Ford Sony OEM: Mantenha pressionadas as teclas de pré-seleção 1 + 6 ao ligar → código V
• Renault ecrã tátil: Definições → Sobre → Informações do sistema

Se o método no ecrã não for suportado, utilize chaves de extração DIN para remover o rádio e ler a etiqueta de série no topo ou na lateral da unidade. Demora cerca de cinco minutos e não requer competências especiais.

Passo 3: Encomendar o código de desbloqueio

Visite a nossa página de marcas, selecione a marca do seu automóvel e introduza o número de série. O código de desbloqueio é entregue no seu endereço de e-mail em poucos minutos. Sem visita ao concessionário, sem marcação e sem necessidade do proprietário anterior.

Passo 4: Introduzir o código

Na maioria dos rádios, utilize os botões de pré-seleção para construir o código dígito a dígito e confirme com o botão de pesquisa ou busca. No Ford, prima cada pré-seleção uma vez para o dígito correspondente, depois prima a pré-seleção 5 ou ★ para confirmar. Tenha cuidado — os rádios Ford têm um contador de tentativas vitalício de 10, após o qual apenas um concessionário pode repor a unidade.

Perguntas frequentes

O proprietário anterior disse que não tinha o código — isso significa que o rádio está bloqueado?

Não. Significa que não tinham o cartão com o código. O próprio código é sempre recuperável a partir do número de série, independentemente de alguém ter alguma vez tido um cartão para esta unidade específica.

O concessionário onde comprei o automóvel disse que não podia ajudar — é normal?

Os concessionários não autorizados (independentes) raramente têm acesso às bases de dados de códigos dos fabricantes. Os concessionários autorizados podem ter acesso, mas cobram pelo serviço e por vezes exigem uma marcação prévia. Encomendar através do número de série é mais rápido e normalmente mais barato.

O rádio parece ser de substituição — consigo ainda assim obter um código?

Os rádios de substituição (Pioneer, Kenwood, Sony, Alpine) utilizam os seus próprios sistemas de segurança separados. Se uma unidade de substituição estiver bloqueada, contacte diretamente o fabricante com o número de série da unidade. O nosso serviço abrange rádios OEM instalados de fábrica.

Como sei se o meu BMW iDrive necessita de um código ou de re-emparelhamento pelo concessionário?

As unidades iDrive (CCC, CIC, NBT, NBT EVO) não apresentam uma solicitação de código e não podem ser desbloqueadas com um código. Se o áudio não funcionar e não houver solicitação de código, a unidade está ligada ao veículo e necessita de ser emparelhada com o seu automóvel específico por um concessionário BMW ou especialista independente utilizando ferramentas de diagnóstico BMW.

Como encontro todos os códigos para cada automóvel usado que giro?

Cada rádio tem o seu próprio código associado ao número de série individual. Não há atalho para vários veículos — cada um necessita que o seu número de série seja obtido e pesquisado separadamente. Visite a nossa página de marcas para pesquisar tantos quanto necessitar.