Introduzir o código do rádio: como funciona em qualquer auto-rádio

Já tem o código, mas o rádio continua em silêncio. Na maioria dos casos, o problema não está no código, mas sim na forma de o introduzir: quase todos os fabricantes o fazem de maneira diferente. Esta visão geral mostra os métodos mais comuns.

Porque é que o meu auto-rádio pede um código?

A proteção antirroubo é ativada assim que a alimentação elétrica é interrompida — ao trocar a bateria, após uma descarga profunda, durante trabalhos no sistema elétrico ou quando um fusível queima. Uma vez desmontado, o aparelho fica sem valor sem o código, e é precisamente esse o objetivo.

Como introduzo o código num rádio com teclas numéricas?

O método clássico na VW, Audi, Seat e Škoda: cada tecla de estação corresponde a um dígito do código.

1. Ligue a ignição até aparecer SAFE ou CODE no ecrã
2. Prima a tecla 1 as vezes necessárias até surgir o primeiro dígito
3. Faça o mesmo com as teclas 2, 3 e 4 para os restantes dígitos
4. Para confirmar, mantenha premida a tecla 5 ou 6 durante alguns segundos — conforme o modelo

O aparelho reinicia e volta a tocar. Se o ecrã ficar parado, desligue a ignição durante um minuto e tente novamente.

Como funciona a introdução nos rádios Ford?

Os aparelhos Ford, como o 6000 CD, utilizam as teclas 1 a 5 para os dígitos: a tecla 1 incrementa o primeiro dígito, a tecla 2 o segundo, e assim por diante. Confirma-se com a tecla 5 ou, em alguns modelos, com a tecla SEEK ou a seta para a direita.

Importante: os rádios Ford contam as tentativas falhadas e mostram-nas no ecrã — normalmente como LOCKED 10 ou WAIT seguido de um número de minutos.

Como introduzo o código na Renault e na Dacia?

Nos aparelhos com teclas da Renault e da Dacia aplica-se o mesmo princípio que na VW: teclas 1 a 4 para os quatro dígitos e confirmação mantendo a tecla 6 premida durante mais tempo. Os modelos mais recentes com Media Nav ou R-Link mostram um teclado numérico no touchscreen — basta tocar nos quatro dígitos e confirmar.

Se o ecrã pedir um código de autenticação, trata-se do mesmo código de quatro dígitos. Só a designação é diferente.

O que faço num aparelho Becker ou Blaupunkt?

Os rádios Becker pedem normalmente a introdução através das teclas de estação 1 a 4, confirmada com uma pressão mais longa na tecla M ou OK. Os aparelhos Blaupunkt, como o Car 300, funcionam com as teclas de seta: escolha o dígito com << e >>, defina o valor com as teclas numéricas e confirme com a tecla 5 ou OK.

Nos modelos Blaupunkt mais antigos sem ecrã, um sinal sonoro confirma a introdução correta.

Quantas tentativas falhadas tenho?

A regra geral são três. Depois disso, o aparelho bloqueia durante cerca de uma hora e, a cada nova tentativa falhada, o tempo de espera duplica — podendo chegar às 24 horas ou a um bloqueio permanente que só a oficina consegue resolver.

Por isso, nunca adivinhe. Desligue a ignição, aguarde e introduza apenas um código do qual tenha a certeza.

O rádio não aceita o código correto — a que se deve?

Há três causas frequentes:

• Introduzido demasiado cedo. Alguns aparelhos precisam de alguns segundos depois de ligados antes de aceitarem introduções.
• Ainda em período de bloqueio. Se aparecer WAIT no ecrã, cada nova introdução conta como tentativa falhada.
• Número de série errado. Se o código foi calculado a partir de um número que pertence a outro aparelho — por exemplo, após uma troca de rádio —, não vai funcionar.

Ainda não tem o código? Então precisa primeiro do número de série do seu aparelho. Encontra uma lista por marca em marcas suportadas.